قبل أن تقرّروا.
كل بند مؤرّخ ومأخوذ من المصدر المنشور المرتبط به. وهو معلومات عامة وليس مشورة. يُرجى تأكيد المسار والأمن والتأمين مع مستشاريكم.
إمداد بالوقود لمشغّلي السفن حول العالم. مشترٍ واحد، ومورّد واحد، ولا سلسلة وسطاء بينهما.
مكتب السوق
| الميناء | VLSFO | LSMGO | HSFO |
|---|
أرقام مرجعية منشورة، استرشادية فقط وليست عرضاً. يصدر السعر الملزم من المورّد الفعلي بعد تأكيد التوافر.
ما يتحرك في البحر الأحمر وقناة السويس والخليج والبحر المتوسط، وما يعنيه ذلك لعملية التزويد القادمة.
كل بند مؤرّخ ومأخوذ من المصدر المنشور المرتبط به. وهو معلومات عامة وليس مشورة. يُرجى تأكيد المسار والأمن والتأمين مع مستشاريكم.
ثلاث أدوات قصيرة، يمكن لكل منها أن تنقل نتيجتها مباشرةً إلى الاستفسار.
تحققوا من درجة الوقود التي تحتاجها الرحلة، ومن قيمة التزوّد بالوقود أثناء انتظار القافلة في القناة، ومن جاهزية شركتكم للتسجيل.
إرشادات فقط، استناداً إلى MARPOL Annex VI وقاعدة الاتحاد الأوروبي للسفن الراسية على الرصيف. يُرجى التأكيد مع المدير الفني للسفينة ومتطلبات دولة العلم.
يتيح التزوّد بالوقود في منطقة الانتظار بقناة السويس، أثناء انتظار السفينة لقافلتها، تجنّب توقف مستقل للتزوّد بالوقود. أدخلوا أرقامكم.
القيم المبدئية أمثلة فقط. استبدلوها بأرقام سفينتكم.
أيه سي أو للطاقة هي الجهة المُعرِّفة. أما عقد التوريد فيكون بينكم وبين المورّد الفعلي، وبموجب مستنداته.
ترتّب أيه سي أو للطاقة إمداد السفن بالوقود حيثما يملك شريكنا في الإمداد تغطية فعلية. ونتعامل مع المالك أو المستأجر أو المشغّل أو المدير الفني المعيّن، ولا أحد بيننا وبينهم.
شركة وساطة مستقلة في مجال الطاقة تأسست في القاهرة عام 2013، وتنشط في الوقود البحري والنفط الخام والبتروكيماويات والبوليمرات والغازات الصناعية. مقيدة بالسجل التجاري رقم 65684 وحاصلة على معرّف الكيان القانوني (LEI).
يكون عقدكم مباشرةً مع المورّد الفعلي. فالمنتج والجودة والكمية والسداد أمور بينكم وبينه، بموجب مستنداته وعلى ائتمانه. وأتعابنا يدفعها المورّد، ولا تُضاف أبداً إلى سعركم.
تمر معظم عروض أسعار الوقود البحري عبر اثنين أو ثلاثة من معيدي البيع قبل أن تصل إلى السفينة. وكل حلقة تقتطع هامشاً وتُضعف المساءلة، وعند نشوء مطالبة بشأن الجودة أو الكمية تجد السفينة نفسها تجادل تاجراً لم يلمس الوقود قط.
نحن نُلغي هذه السلسلة: تعريف واحد، ومورّد فعلي واحد، ومجموعة واحدة من المستندات.
إذا تشكّلت سلسلة وسطاء حول الاستفسار بالفعل، فنحن لسنا الجهة المناسبة.
الحجم مهم هنا لأن إمداد السفن بالوقود عمل ائتماني بقدر ما هو عمل في الوقود.
قيمة التعريف بقدر ما يقف خلفه. وخلف تعريفنا شبكة إمداد فعلية لها شحناتها الخاصة وأسطول تسليم خاص وميزانية مجموعة طاقة كبرى.
الشحنات والتخزين والتسليم داخل مجموعة واحدة وميزانية واحدة، لا موزعة على مجموعة من الموردين المستقلين تُجمع ميناءً بميناء.
ناقلات وقود وصنادل تشغّلها ذراع إدارة السفن التابعة للمجموعة في المواقع التي تتم فيها عمليات التسليم.
مكتب للمشتقات المالية خلف الإمداد، بحيث يمكن التحوّط من تكلفة الوقود البحري ووضع ميزانية لها بدلاً من تحمّلها كما تأتي.
تصف هذه الأرقام شبكة الإمداد الفعلية التي تعمل أيه سي أو للطاقة ضمنها، كما نشرها المورّد. وهي ليست أحجام أيه سي أو للطاقة، ولا نقدّمها على هذا النحو.

الإمداد الفعلي يعني أن المورّد يملك الصندل الذي يرسو بجانب سفينتكم.

تمارس أيه سي أو للطاقة نشاطها في التزويد البحري بالوقود بموجب تفويض وساطة مع مورّد فعلي مستقل رائد للوقود البحري، مملوك لإحدى أكبر مجموعات الطاقة والسلع الأساسية الخاصة في العالم. ويُكشف عن اسم المورّد للأطراف المتعاملة بعد إبرام اتفاقية سرية متبادلة.
الفارق الجوهري هو الطابع الفعلي. فشريكنا يملك البنية التحتية للتسليم ويشغّلها في المواقع التي يخدمها، بدلاً من إعادة بيع شحنة اشتراها من غيره.
عملية تزويد واحدة مقابل نافذة وصول مؤكدة. يُسعَّر وقت الاستفسار، مع تأكيد طريقة التسليم ونافذة الصندل في العرض بدلاً من تركها مفتوحة.
ترتيب إمداد عبر نمط تشغيل، بآليات تسعير متفق عليها ومرونة في الرفع بين الموانئ. يناسب الأساطيل ذات المسار المتكرر والحجم السنوي المتوقع.
التغطية الفعلية حقيقة تخص ميناءً في تاريخ محدد، لا ادعاءً في كتيّب.
يُؤكَّد التوافر عند الترشيح. لا نعمل وفق قائمة موانئ ثابتة.
لا يتضمن تفويضنا أي قيود جغرافية، ويمكن ترتيب الإمداد عبر شبكة تضم نحو مئة وخمسين ميناءً. وللمورّد عمليات فعلية ومكاتب إقليمية في المناطق أدناه. ويُؤكَّد التوافر في أي ميناء محدد قبل إصدار السعر.
مصر وقناة السويس
ممر قناة السويس
يمكن تسليم الوقود في منطقتي الانتظار بالقناة أثناء انتظار السفينة لقافلتها، وفي الموانئ المصرية الموضحة. اختر نقطة على الخريطة لمزيد من التفاصيل.
خريطة تخطيطية، ليست بمقياس رسم وليست للملاحة. يُؤكَّد التوافر في كل موقع عند الترشيح.
لا نقدّم أسعاراً حيث لا يملك شريكنا تغطية فعلية مؤكدة. وإذا وقع ميناء على نمط تشغيلكم خارج الشبكة، فسنخبركم بذلك بدلاً من تمريركم إلى سلسلة من معيدي البيع.

أرسلوا إلينا نمط التشغيل، لا الميناء وحده.
كل حلقة إضافية في سلسلة الوقود البحري هامش يُقتطع وموضع تضيع فيه المساءلة.
الطريق التقليدي
هامش عند كل علامة جمع، ومساءلة تتلاشى مع كل انتقال.
عبر أيه سي أو للطاقة
تعريف وتنسيق. عقد واحد، ومورّد واحد، وسعر واحد.
لا تُضاف أي زيادة أثناء الانتقال. العرض الذي تتلقونه هو رقم المورّد نفسه، وأتعابنا خارجه بموجب اتفاق مستقل معه.
إذا نشأت مسألة تتعلق بالكمية أو الجودة، فهناك مورّد واحد مسمّى سلّم الوقود، لا سلسلة أوراق من معيدي البيع يُلقي كل منهم المسؤولية على الآخر.
تتعاملون مع رئيس مجلس إدارة الشركة، لا مع مكتب يتناوب عليه الموظفون. والقرارات المتعلقة بحسابكم لا تنتظر سلسلة موافقات داخلية.
مقرنا القاهرة، ونعمل بالعربية والإنجليزية مع الوكلاء والمحطات وهيئة قناة السويس. وفي ممر السويس، هذا هو الفارق بين نافذة منسّقة وأخرى ضائعة.
ترتيبات لأجل، ومرونة متعددة الموانئ، ووصول إلى مكتب للمشتقات، بحيث يُدار الوقود البحري كبند في الميزانية لا كسلسلة من الصدمات الفورية.
حيث لا توجد تغطية فعلية مؤكدة، أو حيث تكون سلسلة وسطاء قد تشكّلت، نقول ذلك صراحةً بدلاً من تمرير الاستفسار.

«نعم» محددة أنفع لكم من «ربما» واسعة.
يحكم معيار ISO 8217 المواصفات، وتحكم MARPOL Annex VI حد الكبريت.
أصبح البحر المتوسط منطقة تحكم في انبعاثات الكبريت منذ 1 مايو 2025، بحد أقصى 0.10%. وينبغي للسفن التي تتزود بالوقود في الإسكندرية أو دمياط أو بورسعيد لرحلة في البحر المتوسط أن تخطط لوقود بنسبة 0.10% ما لم تكن مزودة بنظام معتمد لتنظيف غازات العادم. وتساعدكم أداة اختيار الدرجة على ذلك.
تُورَّد جميع الدرجات وفق ISO 8217 وبما يتوافق مع حدود الكبريت في MARPOL Annex VI. وتُسحب العينات ويُحتفظ بها عند التسليم وفق إجراء أخذ العينات المعمول به. ويُقدَّم عرض لدرجات الوقود المتبقي فائقة الانخفاض في الكبريت وللوقود البديل حيثما تتوفر محلياً، بعد تأكيدها ميناءً بميناء لا افتراضها.
بالصندل، أو عبر خط الأنابيب على الرصيف، أو بالشاحنات للكميات الصغيرة، أو في عرض البحر أو في منطقة الرسو حيثما يسمح الموقع. وتُؤكَّد طريقة التسليم مع العرض لا بعده. وتتراوح الكميات من شحنات صغيرة للوحدات البحرية والساحلية إلى عمليات تزويد كاملة لسفن أعالي البحار.
كل درجة نقدّم لها سعراً هي درجة مؤكد توافرها في ذلك الميناء، في ذلك التاريخ.
الالتزام الذي لا يمكن المحاسبة عليه مجرد تسويق. وهذه التزامات يمكن محاسبتنا عليها.
هذه تعهدات لا طموحات. وإذا تعذّر علينا الوفاء بأحدها في استفسار ما، نقول ذلك في حينه لا بعده.
لن نقدّم سعراً لميناء لم تتأكد فيه التغطية الفعلية، ولن نضيف هامشاً إلى سعر المورّد، ولن نشارك في سلسلة وسطاء تشكّلت بالفعل، ولن نقبل استفساراً من طرف لا يملك قرار تزويد السفينة بالوقود. فكل ذلك سيكلّفكم مالاً أو مساءلة، وغالباً كليهما.
تعهدات يمكن محاسبتنا عليها، وإلا فلا نقطعها.
يسبق التسجيلُ أيَّ عرض، ويُفتح مرة واحدة لشركتكم لا لكل عملية تزويد.
التسلسل أدناه ثابت، وغايته أن يكون السعر، متى صدر، سعراً يمكنكم الاعتماد عليه.
اسم السفينة ورقم IMO، والميناء، ونافذة الوصول والمغادرة، والدرجات والكمية التقريبية، وطريقة التسليم، واسم الطرف الذي سيتعاقد على الوقود.
عرضاً ملزماً بشروط كاملة من المورّد، وتأكيداً كتابياً لعملية التزويد، ونافذة مجدولة للصندل أو الرصيف، ومذكرة تسليم الوقود البحري مع سجل العينات عند الانتهاء.
السعر، متى صدر، سعر يمكنكم محاسبتنا عليه.
أفصحوا لنا كتابةً عن المشغّل قبل أي تواصل.
تتعاقد أيه سي أو للطاقة وتتواصل مع الطرف صاحب قرار التزويد بالوقود: المالك المسجّل، أو المستأجر، أو المشغّل التجاري أو الفني، أو المدير المعيّن الذي يتصرف بموجب تفويض كتابي.
لا نبني سلاسل بيع متتالية، ولا نشتري من تجار وقود بحري آخرين ولا نبيع لهم، ولا نقبل استفسارات مرّت عبر أيدٍ متعددة. فهذه هي الطريقة الوحيدة التي يصمد بها التسعير والمساءلة الموصوفان هنا.
نرحب بالشركاء الذين تربطهم علاقات بمشغّلي السفن ويرغبون في نقل احتياجاتهم إلينا. والشروط بسيطة وتسري على الجميع.
حيث يقدّم مدير فني أو وكيل الاستفسار، نطلب مرة واحدة عند التسجيل التفويض الكتابي من المشغّل. يكلّف ذلك رسالة بريد إلكتروني واحدة، ويحمي جميع الأطراف إذا نشأت مطالبة لاحقاً.
في الاستئجار الزمني يكون قرار التزويد بالوقود عادةً لدى المستأجر لا المالك. ونسجّل الطرف الذي يتعاقد فعلياً على الوقود ونثبته في الملف، بدلاً من افتراضه.
الإفصاح أولاً، وكل ما عدا ذلك يتبعه.
وسيط ومُعرِّف فقط. لسنا منتِجاً ولا مورّداً فعلياً ولا ناقلاً في أي حال.

ابدأوا التسجيل قبل أول عملية تزويد. فنافذة وصول السفينة لا تنتظر الأوراق.
لا يصدر العرض الملزم إلا لطرف متعاقد اجتاز إجراءات العناية الواجبة لدى المورّد. والحزمة أدناه هي نقطة البداية المعتادة، ويؤكد فريق الامتثال لدى المورّد القائمة النهائية لكل طرف متعامل وقد يطلب المزيد.
قرار تسجيل الطرف المتعامل يعود إلى المورّد. وتتولى أيه سي أو للطاقة إعداد الملف وتقديمه، ولا تملك اعتماد أي طرف متعامل أو الإعفاء من أي متطلب.
سجّلوا مرة واحدة، وبعدها تنتقل كل عملية تزويد مباشرةً إلى العرض.
تغطي هذه الشروط عملية التعريف. أما الوقود نفسه فيُباع وفق شروط البيع الخاصة بالمورّد.
تسري هذه الشروط على كل استفسار يُقدَّم إلى أيه سي أو للطاقة بشأن الوقود البحري، وعلى كل تعريف يترتب عليه.
تصدر هذه الشروط العامة عن شركة أيه سي أو لخدمات البترول والبتروكيماويات المحدودة، التي تمارس نشاطها تحت الاسم التجاري «أيه سي أو للطاقة»، والمقيدة بالسجل التجاري رقم 65684، القاهرة، جمهورية مصر العربية.
وتسري على كل استخدام لهذا الموقع، وعلى كل استفسار بشأن الوقود البحري يُقدَّم إلى أيه سي أو للطاقة، وعلى كل تعريف يتم نتيجةً له. ولا يمكن إرسال أي استفسار من هذا الموقع إلا بعد أن يضع العميل علامة في مربعات الموافقة. ويُعدّ وضع العلامة في تلك المربعات، أو تكليف أيه سي أو للطاقة كتابةً بأي شكل آخر، قبولاً لهذه الشروط، دون حاجة إلى توقيع.
تعمل أيه سي أو للطاقة بصفتها وسيطاً ومُعرِّفاً فحسب، ولا تقوم بشراء الوقود البحري أو بيعه أو توريده أو تخزينه أو نقله، ولا تنتقل إليها ملكيته.
وليست أيه سي أو للطاقة وكيلاً عن المورّد أو عن العميل، ولا تملك إلزام أيٍّ منهما فيما يتعلق بالسعر أو الشروط أو التوافر أو التسليم، وليست طرفاً في أي عقد توريد.
ولا تقدّم أيه سي أو للطاقة أي ضمان بأن يقوم المورّد بتسجيل أي طرف متعامل، أو بإصدار عرض، أو بالتوريد في أي ميناء أو في أي تاريخ.
يُبرَم أي توريد للوقود مباشرةً بين الطرف المتعاقد والمورّد الفعلي، وفقاً للشروط والأحكام العامة للبيع لدى المورّد السارية وقت التعاقد. ويُصدر المورّد تلك الشروط مع عرضه، وينبغي للعميل الاطلاع عليها قبل القبول.
وتخضع المواصفات والجودة والكمية والتسليم وانتقال الملكية وتبعة الهلاك والسداد والمطالبات والمهل المحددة للإخطار بها لشروط المورّد، لا لهذه الشروط العامة.
وحيثما تقدّم أيه سي أو للطاقة الدعم للعميل بشأن عملية تسليم أو مستند أو مطالبة، فإنها تفعل ذلك على سبيل المساعدة فقط، ولا تتحمل أي التزام من التزامات المورّد.
لا يصدر أي عرض ملزم قبل أن يستكمل الطرف المتعاقد إجراءات العناية الواجبة التي يجريها المورّد على الأطراف المتعاملة، وكذلك مراجعة الائتمان لدى المورّد في حال طلب الائتمان.
ويتعهد العميل بتقديم مستندات كاملة ودقيقة وأصلية وسارية، وبإخطار أيه سي أو للطاقة فوراً بأي تغيير في ملكيته أو في السيطرة عليه أو في المفوّضين بالتوقيع عنه أو في وضعه من حيث العقوبات.
ويجوز للمورّد رفض تسجيل أي طرف متعامل، كما يجوز لشركة أيه سي أو للطاقة رفض أي استفسار، وذلك في الحالتين دون إبداء أسباب ودون أي مسؤولية.
لا يُعدّ الاستفسار أمر شراء، ولا يُنشئ أي التزام على العميل أو المورّد أو أيه سي أو للطاقة.
ويؤكد مقدّم الاستفسار أن الطرف المتعاقد هو مالك السفينة أو مستأجرها أو مشغّلها، أو مدير أو وكيل يتصرف بموجب تفويض كتابي من ذلك الطرف، وأنه صاحب قرار التزويد بالوقود للسفينة، وأن لمقدّم الاستفسار صلاحية تقديمه.
ويكون العميل مسؤولاً عن دقة واكتمال المعلومات التي يقدّمها بشأن السفينة والميناء والتوقيت والدرجة والكمية والشركة.
إن أسعار السوق والأخبار والموجز الإقليمي والخريطة وأداة اختيار الدرجة وحاسبة التوفير وقائمة مستندات التسجيل هي معلومات عامة مُعدّة من مصادر منشورة ومن أرقام يدخلها العميل بنفسه، وقد تكون ناقصة أو متأخرة أو غير محدّثة.
وهي ليست عرضاً ولا عرض سعر ولا توصية ولا مشورة فنية أو قانونية أو تأمينية أو تجارية، ولا تقدّم أيه سي أو للطاقة أي ضمان، صريحاً كان أو ضمنياً، بشأن دقتها أو اكتمالها أو ملاءمتها لأي غرض.
ويظل العميل وحده مسؤولاً عن قراراته، بما في ذلك اختيار الدرجة والامتثال لحدود الكبريت والمسار والتوقيت والأمن والتأمين، وعليه تأكيدها مع مديره الفني وشركات التأمين ومستشاريه.
تتقاضى أيه سي أو للطاقة أتعابها من المورّد بموجب اتفاق مستقل، ولا تتقاضى من العميل أي مقابل، ولا تضيف أي مبلغ إلى سعر المورّد.
ولا تطلب أيه سي أو للطاقة أبداً أي مبالغ مقابل الوقود ولا تتسلمها ولا تحتفظ بها. وتُسدَّد جميع المدفوعات من الطرف المتعاقد إلى المورّد مباشرةً، بموجب فاتورة المورّد وفي الحساب المصرفي للمورّد.
وأي طلب بسداد ثمن الوقود إلى أيه سي أو للطاقة، أو إلى حساب غير حساب المورّد، هو طلب غير صحيح، ويجب إبلاغ مكتب التزويد البحري بالوقود به فوراً. ولا تكون أيه سي أو للطاقة مسؤولة عن أي مبلغ يُدفع استجابةً لمثل هذا الطلب.
لا تتسامح أيه سي أو للطاقة مع الرشوة أو الفساد بأي صورة. ولا يجوز لشركة أيه سي أو للطاقة ولا للعميل عرض أو وعد أو منح أو طلب أو قبول أي رشوة أو عمولة غير مشروعة أو مدفوعات تيسير أو أي منفعة أخرى غير مستحقة، بشكل مباشر أو من خلال طرف ثالث، لأي شخص أو من أي شخص في القطاع العام أو الخاص، فيما يتصل باستفسار أو توريد.
ويلتزم كل طرف بجميع قوانين مكافحة الرشوة والفساد السارية عليه، بما في ذلك، حيثما انطبق، قانون الرشوة في المملكة المتحدة لعام 2010 وقانون الممارسات الأجنبية الفاسدة في الولايات المتحدة.
ولا تُقبل الهدايا والضيافة إلا إذا كانت متواضعة وشفافة ومشروعة ولا تُنشئ أي التزام. ولا يُدفع أي جزء من أتعاب أيه سي أو للطاقة إلى أي موظف أو مسؤول أو ممثل للعميل أو لأي جهة عامة، ولا يُقتسم معه.
يؤكد العميل أنه لا الطرف المتعاقد، ولا ملّاكه أو المسيطرون عليه، ولا السفينة أو مالكها المسجّل أو مشغّلها أو مديرها، مستهدفون بعقوبات أو تدابير تقييدية صادرة عن الأمم المتحدة أو الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة، أو بأي عقوبات أخرى تسري على التوريد.
ويؤكد العميل أن الوقود غير مخصص لمنفعة طرف خاضع للعقوبات، ولا لرحلة أو تجارة تحظرها العقوبات السارية.
وتُجري أيه سي أو للطاقة فحصاً لكل طرف متعامل وكل سفينة قبل الترشيح، ويجوز لها تعليق أي استفسار أو الانسحاب منه في أي وقت ودون مسؤولية، إذا تبيّن لها أو للمورّد وجود شبهة تتعلق بالعقوبات. ويلتزم العميل بإخطار أيه سي أو للطاقة فوراً بأي تغيير يمس هذه التأكيدات.
يؤكد العميل أن الأموال المستخدمة في سداد ثمن الوقود ذات مصدر مشروع، وأن السداد سيتم من حساب مصرفي باسم الطرف المتعاقد.
ولا تتعامل أيه سي أو للطاقة بالنقد، ولا تشارك في حركة الأموال بين العميل والمورّد.
ويقدّم العميل عند الطلب المعلومات اللازمة بصورة معقولة لتحديد هوية الطرف المتعاقد والمستفيدين الحقيقيين منه ومصدر أمواله. ويجوز لشركة أيه سي أو للطاقة وللمورّد تقديم أي إبلاغ يوجبه القانون عليهما.
تُفصح أيه سي أو للطاقة بأنها تتقاضى أتعابها من المورّد، ولا تتقاضاها من أي جهة أخرى فيما يتعلق بأي توريد.
ولا تتعامل أيه سي أو للطاقة إلا مع الطرف صاحب قرار التزويد بالوقود، أو مع مُعرِّف واحد مُفصَح عنه يتصرف نيابةً عن ذلك الطرف، ولا تُحيل الاستفسارات إلى سلسلة من معيدي البيع.
ويُفصَح للأطراف المعنية عن أي تعارض في المصالح ينشأ بشأن أي حساب.
تتعامل أيه سي أو للطاقة مع بيانات الأسطول وأنماط التشغيل والكميات والأسعار ومستندات التسجيل باعتبارها معلومات سرية، ولا تُفصح عنها إلا للمورّد الفعلي ولإدارتي الامتثال والائتمان لديه لغرض الاستفسار، أو حيثما يوجب القانون ذلك.
ويلتزم العميل بالحفاظ على سرية هوية المورّد والشروط المعروضة وجميع المعلومات التجارية التي يتلقاها عن طريق أيه سي أو للطاقة.
وتُستخدم البيانات الشخصية الواردة في الاستفسارات ومستندات التسجيل حصراً لمعالجة الاستفسار ولإجراءات العناية الواجبة تجاه الأطراف المتعاملة، وتُعالَج وفقاً لقانون حماية البيانات الساري، ولا يُحتفظ بها لمدة تزيد على ما يقتضيه ذلك الغرض.
لمدة اثني عشر شهراً من تاريخ التعريف، يلتزم العميل بألا يتخذ، بشكل مباشر أو من خلال وسيط أو تاجر آخر، أي خطوات يُقصد بها إقصاء أيه سي أو للطاقة عن حساب قامت بالتعريف به، أو حرمانها من أتعابها عن ذلك الحساب.
ولا يسري هذا البند إذا أثبت العميل أنه كان لديه حساب نشط لدى المورّد قبل التعريف.
لا تكون أيه سي أو للطاقة مسؤولة عن: أفعال المورّد أو أي طرف ثالث آخر أو إغفالاتهم أو أدائهم أو عدم أدائهم أو ملاءتهم المالية؛ أو جودة أي تسليم أو كميته أو مواصفاته أو توقيته؛ أو التوافر في أي ميناء؛ أو تقلبات الأسعار؛ أو التأخير أو الانحراف أو خروج السفينة من الإيجار أو غرامات التأخير أو تكاليف الميناء؛ أو الحوادث الأمنية أو القرصنة أو الأعمال العدائية أو الأحوال الجوية أو إغلاق الموانئ أو القنوات أو الإجراءات الحكومية أو المتعلقة بالعقوبات؛ أو أي خسارة ناجمة عن معلومات غير دقيقة أو غير كاملة يقدّمها العميل.
وإلى أقصى حد يسمح به القانون، يقتصر إجمالي مسؤولية أيه سي أو للطاقة الناشئة عن هذا الموقع أو عن أي استفسار أو تعريف أو عن هذه الشروط، أو المتصلة بأي منها، سواء أكانت تعاقدية أم غير ذلك، على مبلغ الأتعاب التي تقاضتها أيه سي أو للطاقة فعلياً من المورّد عن عملية التزويد المعنية.
ولا تكون أيه سي أو للطاقة في أي حال مسؤولة عن الكسب الفائت أو فوات الإيرادات أو الأعمال أو عقود الاستئجار أو الفرص، أو عن أي خسارة غير مباشرة أو خاصة أو تبعية.
وليس في هذه الشروط ما يستبعد أو يحدّ من أي مسؤولية لا يجوز استبعادها أو تحديدها وفقاً للقانون الواجب التطبيق، بما في ذلك المسؤولية عن الغش أو الخطأ الجسيم.
يلتزم العميل بتعويض أيه سي أو للطاقة وأعضاء مجلس إدارتها ومسؤوليها عن جميع المطالبات والخسائر والأضرار والغرامات والتكاليف والمصروفات، بما في ذلك أتعاب المحاماة المعقولة، الناشئة عن: أي إخلال من العميل بهذه الشروط؛ أو أي معلومات أو مستندات غير دقيقة أو غير كاملة أو مضللة أو مزوّرة يقدّمها العميل؛ أو أي مخالفة من العميل لقوانين العقوبات أو مكافحة الرشوة أو مكافحة غسل الأموال؛ أو أي نزاع بين العميل والمورّد أو أي طرف ثالث يتعلق بأي توريد.
لا تكون أيه سي أو للطاقة مسؤولة عن أي إخفاق أو تأخير في تنفيذ أي من تعهداتها يرجع إلى أحداث خارجة عن سيطرتها المعقولة، بما في ذلك الحرب والأعمال العدائية والإرهاب والقرصنة والهجمات على السفن، وإغلاق أي قناة أو مضيق أو ميناء أو تقييد الملاحة فيه، والعقوبات أو غيرها من الإجراءات الحكومية، والإضرابات والأوبئة والأحوال الجوية القاسية، وأعطال أنظمة الاتصالات أو المعلومات.
تخضع هذه الشروط العامة وأي نزاع ينشأ عنها لقوانين جمهورية مصر العربية، وتختص محاكم القاهرة بنظره، ما لم يُتفق كتابةً على خلاف ذلك.
وتكون النزاعات المتعلقة بالوقود أو بتسليمه بين الطرف المتعاقد والمورّد، وتُسوّى وفقاً لشروط البيع لدى المورّد.
تُسجَّل الموافقة على هذه الشروط في الاستفسار، مع مرجعه وتاريخه ووقته، ويُعدّ ذلك السجل دليلاً على الموافقة. وتسري على كل استفسار نسخة هذه الشروط النافذة في تاريخ تقديمه.
وحيثما تسري هذه الشروط وشروط البيع لدى المورّد معاً، تحكم شروط المورّد عملية التوريد، وتحكم هذه الشروط العلاقة مع أيه سي أو للطاقة.
وإذا تبيّن أن أي حكم غير قابل للتنفيذ، تظل باقي الأحكام سارية، ويُطبَّق الحكم المعني إلى أقصى حد يسمح به القانون. وليس في هذه الشروط ما يُنشئ علاقة شراكة أو مشروع مشترك أو وكالة أو عمل. وفي حال ترجمة هذه الشروط، يكون النص الإنجليزي هو المرجّح.
وتُتاح مدونة قواعد السلوك المهني وسياسة الصحة والسلامة والبيئة لدى أيه سي أو للطاقة للأطراف المتعاملة عند الطلب.
أربع خطوات قصيرة. اختاروا عملية تزويد واحدة أو ترتيباً لأجل، ثم أرسلوا الاستفسار عبر واتساب أو انسخوه في رسالة بريد إلكتروني.
الخصوصية: تُستخدم البيانات التي ترسلونها فقط لمعالجة استفساركم وتسجيلكم. ولا تُشارك إلا مع إدارتي الامتثال والائتمان لدى المورّد الفعلي، ولا يُحتفظ بها أكثر من اللازم، ولا تُباع أو تُنقل إلى أي جهة أخرى أبداً. وتمر الاستفسارات المرسلة بالبريد الإلكتروني عبر خدمة لتوصيل النماذج.
أيه سي أو للطاقة
alim@acoenergies.com
+202 2380 7799
+20 102 744 4033، مصر
+966 50 667 6509، المملكة العربية السعودية
أبراج عثمان، البرج الفاخر رقم 2
المعادي، القاهرة، مصر
جدة، المملكة العربية السعودية
مكتب التزويد البحري بالوقود